说起最高转速这样的一个问题，你的第一反应是多少，是6千？7千？还是8千？这些对于普通家用车来说确实已经很高了，但是这些转速对我们今天要说的这几款车型来说都太简单了，这个区间才刚刚是它们的动力爆发点，最高转速甚至能达到一万转。你可能在想1万转是什么概念，以目前大多自吸车为例基本都在6500转到达了极限，而这些车能再多出25%的动力输出区间，更能将一台发动机的极限和车辆的运动性体现出来。

  那这些能从6千转一直到1万转的车型到底是什么神车？说出来你可能不信，它们是卡罗拉)，是思域)。不信，你往下看看。

  相信只要对汽车有一点点了解的线并不是一个车型的名字，而只是一个底盘代号，就像保时捷911)的997、991这样的数字，如果要说AE86准确来说是个什么样的车型，那就是卡罗拉。

  可能有的人会觉得，就一台老旧的卡罗拉有什么厉害的，但这台其实很大不同，这一台卡罗拉除了是双门溜背的造型以外，还采用了前置后驱的布局，以及当时很流行的翻盖式大灯。当然了，要数最有名的还是因为《头文字D》而著名，带有豆腐店涂装的双色车身，这在不少人心目中都成为了“神车”，更有不少用户愿意花重金买一台AE86改成故事里的样子。

  不过，能让这台车型之所以神化，还要归功于其搭载了一副代号为4A-GE的发动机，虽然仅有1.6L的排量但却配备了16个气门，在原厂状态下就能达到8000转以及170匹的动力输出，经过稍微调校后能达到10000转的转速和190匹的动力，还是非常可怕的。非常可惜的是这款车型在国内基本没销售，想要的话要从国外平行进口回来，费用是比较昂贵的。不过相信你们也听过“最快的86也追不上爱坐奔驰的那个她”这句话，信仰还是放在心上好了。

  没错，这就是我所说的思域了，可能你们看这样子感觉不太熟悉，其实这是本田第六代思域车型，代号为EK，而这款车的五门三厢版车型当时是有进入国内销售的，代号为EK3；至于这款两门两厢的车型则是代号为EK9的高性能版；而这一代的思域由于采用了大眼式的大灯设计，也被不少人称之为“大眼鸡”。

  如果不说，可能不少人都会觉得这是一台很普通的本田车型，是很普通但是又带一点点特别。从图片上看你会觉得这就是很普通的白色车漆，但是实际上本田高性能车型的白色车漆是略带一点点偏黄的，这一点是有别于其他纯白色车漆的，也被不少人称之为“冠军白”。细心的你可能也留意到了，这款两厢车的后玻璃上竟然没有后雨刷，或许是因为速度够快连雨都追不上吧。

  在EK9身上搭载的是一副闻名至今的本田代号为B16B的发动机，同样仅仅只有1.6L的排量，但是却拥有着188匹的动力以及8200转才开始步入红区的转速，而最重要的当然还是配备了本田看家的i-VTEC可变正时气门技术，从6000转开启之后动力一直远远不断，超乎你对1.6L排量的想象，并且这副发动机除了快以外还非常皮实耐用，至今仍然能在各大赛车场看到它们的身影。

  不好意思，还是本田，不过跟思域那些“买菜车”不同的是，这一台在本田系列里属于跑车系列。从外观上来看你就能发现这款车型相比其他要凶狠不少，修长的车头突然了其运动的特性，并且还采用了软顶敞篷来降低自身车重，不得不佩服本田在控制车身重量这一方面真的很出色。

  在内饰上你根本不会看到任何跟驾驶没关系的东西存在，什么中控屏根本不需要在这辆车上存在，能给你个空调就已经算是相当的好了。不过，说到S2000的内饰就必须得说一下那很出色的仪表盘了，8500转才开始步入红区的LED仪表盘至今来看也不过时。不过这里要说一下，因为S2000具有AP1前期版和AP2后期版两个版本，仪表盘也会有多不同，在AP2上仪表盘从8000转开始就已经是红区了。

  能撑起这么高转速的还是要归功于这副代号为F20C的发动机，这一代发动机更被称之为“自吸之王”。F20C拥有2.0L排量，但是能在8300转的时候爆发出250匹的马力，最高转速能达到9000转，这个动力无论是在当时还是现在，也没多少车型能够超越的。上面也说到这个车型分为前后期两个版本，而在后期版上搭载的则是代号为F22C的发动机，排量也从2.0变成2.2了，虽然排量变大了但是转速却下降了，是因为当时不少用户反映前期版车型存在低扭不足的情况，所以本田在后期版车型上作出了相应的调整。

  对了，这款车型是具有左舵版本的，国内不少商家都从国外进口车型回来进行销售，至于价格嘛基本就维持在80-100万区间。

  这是几款车型中唯一有在国内进行销售的车型，但是由于在当时高达50万的价格，导致并没有太多人购买。在外观上这款车型你看似只有两个车门，其实就是拥有四个车门的，而后面两个门的打开方式则很独特，采用的是对开式车门，没错了就是跟劳斯莱斯一样的打开方式。并且这款车的后排不是形同虚设的，后排是可以轻松坐下两个成年人的，4300px的教授表示曾经坐过表示真的没有压力。

  至于内饰上这款车型同样是很简洁，不过相比起S2000还是多了不少配置的，在仪表盘上虽然没有S2000那样来得那么具有科技感，但是三桶式仪表盘在运动气息上丝毫不输，并且采用了跟法拉利相同的中置转速表，并且表底显示是10000转。RX-8与S2000一样分为前后期两个版本的车型，在两款车型上主要是针对中控布局、方向盘、仪表盘作出了变化，以及采用了来自Recaro的左右，而图中所示的正是后期版车型。

  相比于其他车型，RX-8在排量上可以说是非常“小”了，仅仅只有1.3L。但是，RX-8与其它车型不同，该车型并没有采用传统的内燃发动机，而是采用了马自达著名的转子发动机，这是一个三角形的发动机，这个发动机转一圈等于内燃机工作了两次，而正是这样的原因令到这款1.3L的发动机拥有231匹的动力，8200转才是才进入红区。当然了，转子发动机还有一个特性，那就是费用，尽管只有1.3L的排量，但是油耗基本能达到18L/100km。

  如果你看完上述的几款车型，对于万转发动机感觉到很大的兴趣，很希望可以拥有一台，那我告诉你，下面的这两款车型很值得你考虑，并且价格实惠公道之余油耗还非常低。

  作为世界上最大的摩托车生产商，本田在这方面当然也很出色，来自五羊本田的鸷道190采用了来自本田的最新平台，以及采用了本田Neo SportCafé的复古造型，并且配备了一副183cc的发动机，简直可以说的运动与复古兼备。

  最重要的是，它有着超万转的仪表以及能到万转的实力，并且油耗也只要3L就能满足你的需求，而且售价也只要1万多就能拥有，相比那些车型简直就是丝毫没有压力，就问你惊不惊喜，意不意外？

  当然了，如果你家里条件允许的话，建议你可优先考虑一下来自川崎的Z400车型，在外观上拥有着极强的攻击性，但同时只有785mm的坐高无论对新手还是老司机都很友好，再加上还提供了多种颜色可以选择。

  动力上这款车型拥有着400cc的双缸发动机，最大马力能达到45匹，即使这样油耗也只有4L就可以了，并且10000转那简直是轻轻松松实现，12000转的红区就问你怕了吗？这样的价格你还考虑什么飞度)！

  当然了，教授今天所说的这些并不是让你们去追崇这些神器，只是希望能让你们知道即使是买菜车也有强大的存在，而错过之后其实还还可以换种方式去体验这些10000转发动机所带给你不一样的乐趣。不过，在体验之前要记得先把自己的技术练到位了，毕竟生命可没有重来。

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