极氪001 FR，刚刚正式上市，这款车尽管外观和极氪001 差不多，但动力迎来巨大晋级。

  最大马力达到了恐惧的1300匹，零百加快仅2.02秒，账面参数比三电机的特斯拉Model S更强，可谓国内地表最快量产电车。

  极氪还找来了芬兰“冰人”莱科宁为001 FR站台，作为夺得过1个F1车手年度总冠军、21个分站赛冠军，登上过103次领奖台的车手，莱科宁被称为最会开车的人，的确很有牌面。

  凭仗这些强悍的数字，极氪001 FR成为货线的功能晋级车型，最大的晋级便是动力系统，先看一组参数。

  发布会现场，极氪智能科技CEO安聪明与基米莱科宁宣告一个全新的形式莱科宁形式。莱科宁形式为极氪001 FR带来的除了1300匹的最大马力提高，还针对9项参数做了专属定制调校。

  这也被称为超频形式，可以在任何加快状态下运用，超频状态下比规范功率添加10%。

  不含起步时刻（最开端一英尺间隔所消耗的时刻），零百加快仅为2.02秒，最高车速280km/h，成为我国境内加快最快、极速最快的量产纯电车型。

  001 FR 能具有这么恐惧的功能，很大程度上在于它搭载了超越2万转的电机，后电机转子由碳纤维资料包覆，转速达到了20620rpm，轮上峰值扭矩超越了10000牛米。

  前桥电机选用了双平行电机安置，可以让动力和转向组织各不相犯空间，也是为什么四台电机可以装进极氪001这样一台家用车，还不影响车内空间的原因。

  四个轱辘可以各转各的，是否有些了解？没错比亚迪的仰视U8根据四电机独自操控完成的坦克掉头，在极氪001FR这台上也呈现了。

  以四轮扭矩矢量操控为根底，协作极氪001 FR前后、左右50:50分量分配，过弯时的最大侧向G值为1.4G。

  根据ZVC扭矩矢量操控的技能和前后左右50:50的分量散布，也让极氪001 FR在浙江世界赛车场的测验中，极氪001 FR以1分37秒53的成果跻身榜单前二十，还趁便将“极氪王”的路特斯Eletre R+挤到了第二十名。

  作为纯电跑车，如此强壮的动力输出，对能耗的要求也很高，极氪001 FR初次搭载了碳化硅800V技能渠道，电机输出功率可以更大，能量转化功率更加高，充放电才能也更强，电量由10%充至80%的时刻为15分钟。

  车尾更是将运动感直接拉满，夸大的后尾翼选用固定式双层规划，悬浮式尾灯也为整车增添了少许科技感。

  当然，001FR的全车空力套件并不是装修，它们最多可为车身供给178kg的下压力。

  极氪001 FR的车内比较一般版车型更具有战役气味，很多的红灰色翻毛皮包覆饰板。

  用一句线秒内的车里，其智能化最强，舒适性装备最高，在一百万内，它动力最强。

  跟着电动轿车年代的到来，认知开端被自主厂商改写，甚至连群众，奥迪，斯特兰蒂斯这些全世界轿车巨子开端反过来找我国新能源轿车厂商打开协作，这在曩昔简直无法幻想的。

  前不久刚有一辆超跑上市埃安昊铂SSR，广汽还为昊铂SSR专门建了一条产线，由广汽自主规划研制，每年产能约500辆。

  这也意味着作为纯度100%的我国超跑，不只完毕了我国无超跑的前史，也证明了现在的我国轿车工业现已可以出产出量产的超级跑车。